Źródło: State Office for Geology and Mining Saxony-Anhalt (LAGB)
System ERFA (od ang. earthfall - "zapadlisko") jest prostym i ekonomicznym rozwiązaniem opartym o częściową redukcję ryzyka wystąpnienia zapadlisk drogowych. W przypadku zaistnienia takiego zjawiska system pozwala na deformację powierzchni. Deformacja ta będzie widoczna, natomiast nie będzie stwarzała zagrożenia zapadnięcia się nawierzchni drogowej. Jest to podstawowa zaleta działania systemu w porównaniu do konstrukcji sztywnych.
Komponenty systemu
System składa się ze standardowych, wzmacniających cięgien stalowych, działających jako liniowe elementy nośne oraz romboidalej siatki stalowej wysokiej wytrzymałości działającej jako element przenoszący obciążenia w płaszczyźnie poziomej.
Projektowanie
Przy wykorzystaniu systemu ERFA, grubość podbudowy wraz z nawierzchnią jest relatywnie mała w stosunku do średnicy możliwego zapadliska. Dzięki temu całość obciążeń przenoszona jest przez konstrukcję membranową, przy czym powstałe siły działają wzdłuż osi drogi. System ERFA posiada wyraźną charakterystykę anizotropową, dzięki czemu może być projektowany jako powłoka zgodnie z teorią konstrukcji membranowych.
Testy
W celu zweryfikowania funkcjonalności systemu ERFA, przeprowadzono testy terenowe w skali 1:1. Testy wykonano na dwóch niezależnych próbkach warstwy asfaltu i niezbrojonej płycie betonowej. Badane nawierzchnie miały długość 10 m, szerokość 2,5 m, oraz wysokość 20 cm. Zapadlisko było zamodelowane poprzez prostokątny otwór o szerokości 2,5 m i długości 3 m. W obu przypadkach badanych nawierzchni, przy obciążeniu o wartości 30,4 tony, wystąpiła deformacja rzędu 20 cm. System w pełni wykazał swoją skuteczność.
Instalacja
System ERFA instalowany jest w podbudowie z tłucznia pod pierwszą warstwą wiążącą betonu lub asfaltu. Nakłady kosztów na prace ziemne oraz późniejsze naprawy są ograniczone do minimum. Dopełnieniem systemu jest odpowiednia koncepcja wymiarowania.